|
Banden | Wat je allemaal moet weten |
|
Wat je moet weten over autobanden
De banden zorgen voor het enige contact tussen auto en wegdek en zijn daardoor natuurlijk heel belangrijk voor
je veiligheid. de staat van de band moet dan ook regelmatig gecontroleerd worden. De volgende zaken moeten je
zelf kunnen benoemen:
|
1. |
Buitenkant van de banden
De wang (zijkant) van de band mag geen ernstige beschadigingen hebben. Denk daarbij aan scheuren en gaten. Let ook op spijkers en schroeven die nog wel eens in een band terechtkomen. |
|
|
|
|
|
|
2. |
Profiel van de band
Het profiel (groeven) van de band moet minimaal 1,6 mm diep zijn. Dieper mag natuurlijk, een nieuwe band heeft ongeveer 8 of 9 mm diepte. In het diepste van de groef zitten rondom slijtage-indicatoren, een moeilijk woord voor een kleine verhoging van het rubber die op ongeveer 2mm ligt. Als de band versleten is, komen de slijtage-indicatoren dus gelijk te liggen met het oppervlak van de band en moet deze vervangen worden. Dit is dus meteen een antwoord op de vraag hoe je weet dat de band nog net versleten is. Het profiel is overigens bedoeld voor een goede afvoer van het regenwater op het wegdek en voorkomt aqua-planing. |
|
|
|
|
|
|
3. |
Spanning van de banden
De bandenspannig is ook heel belangrijk voor een goede wegligging. De meeste auto's vereisen een spanning van rond de 2 Bar. voor exacte gegevens kun je terecht in het instructieboekje. Veel auto's hebben een stickertje met deze gegevens aan de binnenkant van het portier of tankdop. Kijk maar eens. Bij bandencontrole hoort ook het reservewiel mee genomen te worden.
|
|
| 4. |
Stofdopje op het ventiel
Het stofdopje voorkomt dat er stof in het ventiel komt zodat deze 100% luchtdicht blijft en de band niet langzaam leegloopt. |
|
|
